在以环保为主题的新时代下，新能源车已经成为了非常受欢迎的车型，为了能在市场中推出品质更高，性能更强的车，各大车企都卯足了劲儿，自主钻研出更智能更具有优势的车型。国产新能源的快速发展也让更多的人更愿意选择国产新能源作为出行载具，以至于AITO问界每每推出一款车型的时候都会受到一众好评。最近AITO问界更是仅用15个月就实现了十万台量产车的下线目标，可谓再创行业新高度。
为何AITO问界可以赢得10万用户真金白银的拥簇？除了过硬的质量和更胜一筹的科技感，不如让我们看看用户自己是怎么说的！接下来就让我们走进一名资深AITO问界用户的人车生活。
相比于乔振威，人们更熟悉乔克力特——这个他惯用的网名。乔振威是深圳车友会问界M7车主，也是深圳同城核心花粉、光影捕手与极客先锋。他用相机记录城市景观，用镜头刻录人生百态。乔振威热爱寻求生活中的美好瞬间，自驾、扫街、露营对他来说都是家常便饭。他时常带着心爱的妻子和女儿一起体会人间美好。当然，探究美好的途中，爱车AITO问界M7是为他遮风挡雨保驾护航的伙伴。
车头指向目标，车辙淌过人生，为何选择问界M7？乔振威表示是“智能化实力和品质”。作为对数码感兴趣、喜欢智能化生活、对品质有极高要求的都市精英，乔振威购车时将目标锁定在既有悠久造车历史，又有科技大厂技术加持的问界再合适不过了。毕竟比起“顽固不化”的传统汽车品牌和底蕴不深的造车新势力，这样兼顾“品质和科技”的汽车品牌更能让人信服。
AITO问界是赛力斯与华为携手打造的高端新能源汽车品牌——赛力斯汽车负责产品研发、智能制造、服务，华为则作为其软件产品重要集成商，对其进行电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能，并以严苛的品控标准把控供应链管理、整车制造与测试环节。
值得一提的是，无脑配置堆砌很多汽车厂商都能实现，但却无法满足用户真正的需求。因为智能需要做场景化落地——这一点AITO问界信手拈来。乔振威本身就是花粉，对华为有着极度热爱。当科技巨头华为赋能汽车，可以更好的实现手机、汽车、生活场景的关联。同为花粉的千万用户，AITO问界无疑更符合他们对智能化的期待。
如上市不久的AITO问界M5高阶智驾版，其产品设计中就充满了对提升驾控体验的深思熟虑，贯彻“车适应人”理念。AITO问界M5智驾版中控屏幕的可视化功能非常强大，不仅一眼就懂，准备并线时后方车辆会改变颜色。这些都是乔振威等车主在意的。
同时，乔振威也分享了自己的心愿：我带着两个小心愿，一个是我自己的心愿，就是下次问界100万辆下线的时候还能找我。另一个心愿代表所有车主，我们都认为问界十万辆是一个起点，我们的目标是每个月10万辆。
智能化配置树立了行业标杆，舒适出行抢占了用户心智，高效经济出行又让用户省钱又省心，这些是AITO问界赢得用户的关键，更是15个月10万台下线的制胜法宝。
在新能源车不断优化的当下，能像AITO问界这样全面发展的车企其实并不多，它的优秀在国内外都屈指可数，很多人在见识过它的超强产品力后，都会被那种急速的激情快意所俘获。也会被其高品位审美设计出的外观设计所吸引。无论是哪一点，AITO问界都将会是你最值得信赖的出行伙伴。相信在华为的深度赋能下，未来AITO问界会给我们更多的惊喜。
