从整个新能源汽车的发展来看,目前正呈现出蓬勃发展的趋势,各家车企纷纷使出看家本领,推出了强势车型。如果说在2023年以前,新能源汽车市场的重点是“电气化”,那么进入到2023年之后,“智能化”逐渐成为了各家车企“必争之地”,由赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5纯电版便是其中的佼佼者。
那么与同为热门车型的特斯拉Model Y相比,谁更能成为用户的首选,表现更为出色呢?我们一探究竟。
智能座舱天花板PK,谁是你心中最爱
AITO问界M5纯电版搭载最新的HarmonyOS 3智能座舱,源自华为HarmonyOS操作系统和麒麟车规级芯片的强大赋能,这款智能座舱得以在交互和性能方面更接近中国用户、特别是鸿蒙用户的习惯与逻辑,其在界面操控性和系统流畅度方面的表现,更是处于“T0级别”。
而特斯拉Model Y则采用搭载了AMDRyzen芯片的独立车机系统,操作性也算流畅,其极简的风格也是这套车机贴合特斯拉科技品牌调性的最显著特征。
智能语音更显优势,本土品牌更了解中国用户
在智能时代,语音交互是智能设备的基本功,在“听&说”背后的识别与人性化配置,对于车机智能语音系统来说,更是重中之重。
AITO问界M5纯电版的小艺语音助手,拥有四音区语音识别,能够准确地识别来自主驾、副驾、后排四个音区的语音指令,真正做到智能收音和识别。不仅如此,小艺能够实现60秒以上的连续对话,车机内容可见即可说,没网也可说,更可以免唤醒直接说。同时,这套车机还支持粤语和四川话等方言的识别和听说,智能语音表现直接拉满。
特斯拉Model Y的车机系统,需要通过方向盘右侧的按键去激活语音助手,并不支持语音唤醒词。对比小艺语音,这套语音系统的理解能力也很有限。对比来看,问界M5纯电版的表现更符合中国用户对智能语音的认知。特斯拉因不具备母语优势,不仅需要在本土化方向上努力追赶,更需要深入了解用户的真实交互需求。
各有绝活,当万物互联遇上极致娱乐体验
如果说智能语音是车机系统的“基本功”,丰富的车机应用和娱乐生态,则是每款车机不同的“看家本领”。
当车主将AITO问界M5纯电版的车机系统通过OTA升级到最新的版本后,便可以轻松启用HarmonyOS特有的“超级桌面”功能。车主手机里的App应用,可以流转至车机内,超多应用生态一网打尽,互联无界。此外,用户更可以实现车表互联、车家互联等多设备协同,真正实现“万物互联”的鸿蒙生态。
对于特斯拉车机来说,超强大的算力和出色的图形能力才是“绝活儿”。基于过硬的芯片实力,即便是把Steam平台上的游戏统统接入特斯拉车机,也不是一件难事。对于热爱游戏和影音享受的用户来说,这样的车机体验,或许是更多一个“夜不归宿、睡在车里”的理由。
功能强大,不仅实用更懂你!
两车除了最具战斗力的“看家本领”,一些小设计、小功能,也是点缀车主日常出行与体验的关键组成部分。
这方面,AITO问界M5纯电版的“工具箱”准备充足:能源管理方面,该车搭载了“荷包蛋图”功能,可根据剩余电量状态预测出可视化出行半径,彻底避免途中抛锚的情况;配合可兼容超97%公共充电桩的充电能力,出行续航不发愁;驾驶层面,问界M5纯电版搭载的HUD系统,不仅可以根据驾驶员的身高自适应调节高度,更能通过人眼定位调整映射算法,物尽其用;此外,该车还搭载了双40W无线快充、19单元的HUAWEI SOUND音响系统等配置,比家人和朋友更懂你的需求,让日常出行更智能、便捷。
特斯拉Model Y方面,搭载了以下趣味功能:音乐播放器界面的三种展示形式,可展示不同音乐信息,能够帮助提升媒体操控的便捷度;Model Y“哨兵模式”可在车内无人时检测车身周围情况,主动开始录像并在需要时通知车主,给用户带来更安心的体验。
写在最后
虽然面对特斯拉这类强大的科技车机先行者,AITO问界M5纯电版搭载的HarmonyOS 3智能座舱,也具备充分、明显的优势,是毋庸置疑的“标杆型”智能座舱。当单位算力逐渐逼近硅基制成极限,只有更了解真实需求的设计,才能将算力应用到最有价值的方向上去,而这也是日后新能源汽车发展的新方向,诸如AITO问界M5纯电版这类的车型无疑将给用户带来更便捷舒心的智慧出行体验。